|
|
Трактор Т-38
Выпускаемый со второй половины 1958 г. трактор Т-38 является улучшенной конструкцией трактора КДП-35. На тракторе установлена ходовая часть, значительно повышающая его эксплуатационные качества и надежность в работе. Мощность двигателя увеличена до 40 л. с.
Трактор особенно эффективен при работе со свеклоуборочным комбайном, требующим больших тяговых усилий, а также при возделывании технических культур в районах орошаемого земледелия, где необходимы высокие сцепные качества и хорошая проходимость.
Ниже приведены данные технической характеристики трактора Т-38, имеющие отличие от характеристики трактора КДП-35.
Скорости движения (расчетные, без учета буксования):
на первой передаче.......................... 4,05 км/час
второй .......................... 4,94
третьей .......................... 5,56
четвертой ......................... 6,53
пятой .......................... 9,70
передаче заднего хода...................... 3,78
Габаритные размеры:
длина................................... 3625 мм
ширина ................................. 1640
высота.................................. 2700
Вес трактора без топлива, воды и дополнительного оборудования ................................... 3950 кг
Номинальная мощность двигателя (при 1500 об/мин)..... 40 л. с.
Трактор Т-38 оборудован такой же раздельно-агрегатной гидросистемой с механизмом найески, какая установлена на тракторе КДП-35.
Основные особенности ходовой части заключаются в следующем.
Тележка гусеницы в собранном виде представляет собой жесткую сварную раму, опирающуюся на четыре опорных катка.
На тележке в передней части установлено направляющее колесо с приспособлением для натяжения гусеницы, в задней части приварен кронштейн оси тележки. Полость кронштейна служит резервуаром для централизованной смазки катков.
Катки смазываются параллельно через трубку, идущую от масляного резервуара вдоль внутренней части тележки с отводом в каждый каток.
Резервуары тележек заполняют автолом или дизельным маслом через 100 часов работы трактора.
Опорные катки и направляющее колесо вращаются на неподвижных осях на конических роликовых подшипниках и имеют торцовые металлические уплотнения. Смазку в катках проверяют через каждые 20 часов работы трактора. Отработавшее масло спускают через спускные отверстия в нижней части кронштейнов катков.
Конечная передача отличается от передачи трактора КДП-35 в основном изменениями верхнего корпуса. За счет этих изменений конечная передача развернута назад в большей степени, чем у трактора КДП-35. В отверстия специальных приливов верхних корпусов запрессованы оси качания тележек гусениц.
Шестерни, подшипники, уплотнения, расположенные в верхнем корпусе, взяты с трактора КДП-35 без изменений. Звездочки изменены по ширине и профилю зуба.
Технический уход за конечной передачей выполняется так же, как у трактора КДП-35.
|
|
Последние добавления:
В раздел сайта Дизельные электростанции СССР добавлены краткие описания и технические характеристики
некоторых моделей отечественных дизельных генераторов.
|
|
|
