|
|
Система охлаждения трактора ДТ-54
Охлаждение дизеля водяное, с принудительной циркуляцией. Циркуляция воды осуществляется центробежным насосом с ременным приводом. Чтобы обеспечить нормальную работу системы охлаждения, необходимо периодически, регулировать натяжение ремней вентилятора и водяного насоса.
Для этого следует отпустить гайку крепления оси натяжного ролика и, вращая регулировочный винт, установить требуемое натяжение приводных ремней. Натяжение каждого ремня должно быть таким, чтобы при оттягивании его рукой усилием в 5—7 кг получался прогиб в 15—20 мм.
Пусковое устройство. Пусковое устройство дизеля Д-54 состоит из двухтактного одноцилиндрового двигателя ПД-10, двухступенчатого редуктора с муфтой сцепления, центробежного автомата выключения и декомпрессионного механизма.
Регулировка муфты сцепления редуктора при отсутствии специального стенда производится на передачу статического крутящего момента, равного 23.
Для проверки регулировки муфты снимают центробежный автомат выключения и на шлицевой конец вала редуктора крепят рычаг длиной 1 м, на свободный конец которого подвешивают груз 23 кг, предварительно включив вторую передачу редуктора. При этом правильно отрегулированная муфта сцепления редуктора должна слегка пробуксовывать.
Регулировка центробежного автомата выключения. При достижении коленчатым валом дизеля 265—280 об/мин центробежный автомат выключения должен отключать пусковой двигатель от дизеля. В случае запаздывания или преждевременного выключения нужно отрегулировать автомат.
Точная регулировка центробежного автомата выключения может быть достигнута на специальной установке. При отсутствии такой установки механизм выключения можно регулировать на двигателе. Для этого снимают картер муфты сцепления дизеля, заводят пусковой двигатель, а затем дизель. Сняв крышку с масленкой на переднем торце редуктора, измеряют тахометром число оборотов вала редуктора, наблюдая за моментом отключения центробежного автомата. Отключение должно происходить при 1800—1900 об/мин вала редуктора, что соответствует 4430—4670 об/мин коленчатого вала пускового двигателя при включенной второй передаче в редукторе.
Момент выключения центробежного автомата регулируют вращением упоров пружины грузиков.
В настоящее время на тракторы ДТ-54 устанавливают модернизированный пусковой двигатель ПД-10М, детали которого имеют более высокую износоустойчивость по сравнению с ранее изготовлявшимся двигателем. Старый и новый двигатели в сборе с водоподводящими и выпускным патрубками взаимозаменяемы.
Цилиндр модернизированного двигателя может быть установлен на ранее выпускавшиеся двигатели, но цилиндр прежнего выпуска нельзя устанавливать на модернизированный двигатель. Поршень и кольца модернизированного двигателя не взаимозаменяемы с ранее выпускавшимися.
|
|
Последние добавления:
В раздел сайта Дизельные электростанции СССР добавлены краткие описания и технические характеристики
некоторых моделей отечественных дизельных генераторов.
|
|
|
