|
|
Трактор ДТ-54А
Трактор ДТ-54А выпускается со второй половины 1957 г. Он представляет собой трактор ДТ-54, оборудованный гидравлической и навесной системами.
Гидравлическая система служит для подъема навесных, полунавесных и прицепных сельскохозяйственных машин и орудий в транспортное положение и установки их рабочих органов в заданное рабочее положение с места водителя. Она состоит из насоса, золотникового распределителя, основного и выносных цилиндров, масляного бака, трубопроводов и арматуры.
Гидравлический насос марки НШ-60В — шестеренчатый, нерегулируемый. Приводится он через кулачковую муфту от валика вентилятора. Насос включается и выключается рукояткой, расположенной на корпусе привода.
При 1300 об/мин насос создает давление 100 кг/см2 с производительностью 60 л/мин. Движением штоков рабочих цилиндров управляют при помощи распределителя.
Возвращение золотников из рабочих положений в нейтральное происходит автоматически при давлении масла в системе, равном 110—120 кг/см2. Наличие трех золотников позволяет одновременно и независимо управлять тремя силовыми цилиндрами.
Наибольшее рабочее давление в масляной системе ограничивается предохранительным клапаном, расположенным в корпусе распределителя. Гидросистема укомплектована одним основным и тремя выносными цилиндрами.
Основной цилиндр двойного действия с гидравлическим ограничителем хода поршня. Диаметр цилиндра 110 мм, ход поршня 250 мм, усилие на штоке 9000 кг. Он используется в навесной системе трактора, а также на прицепных и полунавесных сельскохозяйственных орудиях с гидравлическим управлением, требующих большой подъемной силы.
Выносной цилиндр отличается от основного вилочным креплением вместо бугельного, меньшим диаметром и ходом поршня. Он также двойного действия и имеет гидравлический ограничитель. Диаметр цилиндра 75 мм, ход поршня 200 мм, усилие на штоке 4000 кг. Выносные цилиндры могут устанавливаться по одному в механизмах боковой навески и один на орудии, прицепляемом сзади.
Основной и выносные цилиндры располагают так, чтобы при выталкивании штока из цилиндра происходил подъем орудия, а при втягивании штока в цилиндр — опускание.
Для регулировки величины хода штока основного или выносного цилиндров необходимо установить подвижной воротник на штоке в положение, соответствующее требуемой длине хода, и зафиксировать его в этом положении, затянув барашек.
Бак гидросистемы емкостью 16л установлен с левой стороны трактора, рядом с коробкой передач. Он соединен стальными трубами и резиновым шлангом с насосом и золотниковым распределителем. Отработавшее масло, поступающее из гидросистемы в бак, фильтруется. Фильтр вмонтирован в корпус бака. Для предупреждения повышения давления в баке служит предохранительный клапан.
Маслопроводы высокого давления гидросистемы изготавливают из стальных бесшовных труб и обрезиненнътх шлангов с металлической оплеткой. Выходные концы стальных маслопроводов, а также входные концы резиновых шлангов снабжены самозапирающимися клапанами, предохраняющими систему от вытекания масла и попадания в нее грязи при отъединении шлангов.
Когда маслопроводы разъединены, шарики клапанов под действием пружин плотно прижимаются к коническим седлам соединительных муфт, перекрывая каналы в маслопроводах. Когда маслопроводы соединены и торцовые поверхности соединительных муфт плотно прижимаются одна к другой накидной гайкой, шарики, упираясь друг в друга, отходят от своих седел и образуют щели, через которые свободно проходит масло.
Разрывная муфта. При работе с прицепными орудиями возможен их отрыв от трактора. Чтобы предохранить маслопроводы от разрыва и исключить при этом вытекание масла из гидросистемы, маслопроводы соединяют при помощи разрывной муфты. В случае отрыва прицепного орудия разрывная муфта превратится в два самостоятельных самозапирающихся клапана. Это предотвратит вытекание масла и порчу шлангов, соединяющих гидросистему трактора с выносным цилиндром, закрепленным на орудии.
Навесная система служит для подсоединения навесных и полунавесных сельскохозяйственных орудий и машин к трактору. В зависимости от рода работы навесная система может быть налажена по двухточечной или трехточечной схемам.
Трехточечная наладка используется при работе с навесными культиваторами, канавокопателями и другими подобными орудиями. При трехточечной наладке вилку левой продольной тяги соединяют с цапфой, вилку правой продольной тяги с цапфой. Для создания жесткости системы правую и левую продольные тяги соединяют между собой планками 1 и 2 блокировки. На тракторах более поздних выпусков планки 1 и 2 не устанавливаются.
Расстояние между центрами концевых сфер продольных тяг может регулироваться в пределах 800—1000 мм, в зависимости от габаритов подсоединяемого орудия. В верхней части орудие крепится к шарниру центральной тяги. Система навески поднимается основным цилиндром, опора качания которого находится на нижней оси, а шток связан с левым подъемным рычагом.
В качестве рабочей жидкости в гидравлической системе применяют дизельное масло по ГОСТ 5304—54: летом ДП-11, зимой ДП-8. Заменяют масло через каждые 480—500 часов работы.
Машины и орудия на трактор навешивают в такой последовательности.
1. Устанавливают орудие или машину в рабочее положение на ровной площадке и подъезжают на тракторе задним ходом так, чтобы шарниры продольных тяг навески подошли к соответствующим пальцам на раме орудия или машины.
2. Опускают продольные тяги, установив рычаг золотникового распределителя в нижнее положение, надевают шарниры левой и правой тяг на пальцы рамы орудия или машины и закрепляют их чекой. Затем подсоединяют шарнир центральной тяги к средней стойке рамы орудия или машины.
3. Присоединив навесное орудие (или машину) к механизму навески в трех точках, устанавливают его раму в горизонтальное положение, регулируя длину раскосов и центральной тяги. Окончательное положение машины или орудия относительно трактора регулируется во время работы агрегата.
4. Поднимают машину в транспортное положение и регулируют длину ограничительных цепей с таким расчетом, чтобы при переездах по неровной дороге на повышенных скоростях концы продольных тяг имели боковое качание в пределах не более ±20 мм. Если машина или орудие имеет длинные рабочие органы и хода подъемных рычагов недостаточно, чтобы поднять их на безопасную высоту (300—400 мм), следует увеличить подъем за счет укорачивания центральной тяги.
Длина цепей регулируется при помощи стяжных винтов и исключением из цепи одного длинного замыкающего звена, если расстояние между сферами продольных тяг будет равно 800 мм. В случае работы трактора с прицепными орудиями нужно устайовить навесную систему в транспортное положение и поставить прицепную скобу.
|
|
Последние добавления:
В раздел сайта Дизельные электростанции СССР добавлены краткие описания и технические характеристики
некоторых моделей отечественных дизельных генераторов.
|
|
|
