|
|
Система смазки трактора С-80
Масло в картере двигателя при проверке его перед пуском должно быть на уровне верхней метки масломерной линейки или выше верхней метки на 15—20 мм. После пуска двигателя и прогрева его в течение 3 — 5 минут повторно проверяют уровень масла при работающем на малых оборотах двигателе.
При длительной работе двигателя уровень масла должен находиться между нижней и верхней метками на масломерной линейке. При снижении уровня до нижней метки долить в картер свежего масла. Работать при уровне масла ниже нижней метки нельзя, так как это может привести к серьезной аварии.
Для замены масла в картере нужно сразу же после остановки двигателя и очистки его от пыли и грязи, отвернуть две пробки нижнего картера, а также пробки воздушной трубки масляного радиатора, корпуса масляных фильтров и трубы, подводящей масло от фильтра к масляному радиатору. Отвернуть стяжные винты крышек кожухов масляных фильтров, снять крышки кожухов, вынуть фильтрующие элементы. Отделить наружные секции элементов от внутренних.
Наружные металлические элементы масляного фильтра промыть в дизельном топливе. Внутренние элементы (нитчатые) после 240 часов работы заменить новыми. Не следует промывать внутренние элементы фильтра. В крайнем случае, при отсутствии новых внутренних элементов фильтра, допускается использовать старые, заменив у них только набивку и тканевую обмотку.
Промыть дизельным топливом корпус фильтра и его каналы, спускные пробки картера, корпуса масляного фильтра и воздушной трубки масляного радиатора и ввернуть их на место. Собрать фильтры.
Периодически следует промывать картер для удаления скопившихся в нем посторонних частиц. Для этого, после спуска из картера отработавшего масла, налить в него 15 л смеси дизельного масла (50%) и дизельного топлива (50%), запустить двигатель и проработать 2—3 минуты на малых оборотах. При работе двигателя следить за показаниями масляного манометра.
После остановки двигателя спустить промывочную смесь из картера двигателя, корпуса масляных фильтров и масляного радиатора. Для удаления смеси из масляного радиатора обязательно отвернуть пробку воздушной трубки. Если спущенная после промывки смесь окажется грязной, промывку следует повторить. При первых двух сменах масла после ремонта двигателя снять боковые люки картера и промыть сетчатый элемент центрального маслоприемника.
При вскрытии картера нельзя протирать тряпкой внутренние поверхности картера и блока, так как нитки будут засорять сетки маслоприемников и нарушать нормальную подачу масла.
Необходимо следить за плотностью соединений масляной системы, не допуская течи масла. При работе двигателя с нормальным числом оборотов давление должно быть в пределах 1,7—2,5 кг/см2 и стрелка манометра должна находиться в пределах черного фона шкалы с белым ободком и надписью «рабочее давление».
Для регулировки масляного насоса надо снять крышки люков картера, отвернуть контргайку и повертывать регулирующий винт перепускного клапана масляного насоса. При повороте этого винта вправо давление увеличивается, при повороте влево — уменьшается. После регулировки затянуть контргайку, привернуть крышки люков и завести двигатель. Если давление не достигло нормальной величины, регулировку повторяют.
Примерно через 1000 часов работы трактора, при очередной смене масла в двигателе, нужно промыть в дизельном топливе нижний картер и масло-приемники масляного насоса с сетками.
|
|
Последние добавления:
В раздел сайта Дизельные электростанции СССР добавлены краткие описания и технические характеристики
некоторых моделей отечественных дизельных генераторов.
|
|
|
