|
|
Система охлаждения трактора С-80
Для нормальной работы системы охлаждения необходимо выполнять следующие правила. Радиатор заправлять через воронку с мелкой сеткой только чистой и мягкой водой. После заливки воды горловина радиатора должна быть плотно закрыта крышкой.
Если мягкую воду невозможно достать, то имеющуюся жесткую воду рекомендуется смягчить тринатрийфосфатом.
Хорошей является также вода, бывшая в системе охлаждения. Она меньше содержит известковых солей, так как они уже выделялись во время работы. Поэтому выпускаемую из системы охлаждения воду (при остановке трактора в холодную погоду или в случае ожидания заморозков) следует хранить в закрытой чистой посуде, с тем чтобы при заправке трактора можно было вновь залить ее в систему охлаждения.
Когда двигатель перегрет, нельзя в радиатор сразу заливать холодную воду, так как это может вызвать трещины в рубашках цилиндров или в их головках. По той же причине нельзя сразу заливать зимой в холодный двигатель слишком горячую воду.
Следить за тем, чтобы в системе охлаждения не было течи. Для этого надо подтягивать туго все резьбовые соединения, плотно затягивать хомутиками резиновые шланги и своевременно подтягивать гайку сальника водяного насоса. Сальник подтягивают в тех случаях, когда он пропускает воду, и притом лпшь настолько, чтобы прекратить течь, но не вызвать заедания валика водяного насоса.
В холодную погоду по окончании работы надо спускать всю воду из системы охлаждения. Для этого необходимо поставить трактор в горизонтальное положение, а лучше с небольшим наклоном (2—4°) вперед.
Периодически следует промывать и очищать водяную систему содовым раствором, чтобы образующаяся на стенках накипь не ухудшала условии охлаждения дизеля. Для этого необходимо:
а) растворить в горячей воде стиральную соду в пропорции 150 г в 1 л, или 9,5 кг на все количество воды в системе охлаждения, и залить этот раствор в радиатор;
б) проработать с этим раствором в течение смены и слить его;
в) промыть систему охлаждения чистой водой и заправить мягкой или умягченной водой.
Промывать систему охлаждения раствором соляной кислоты не рекомендуется, так как кислота может повредить коробки термостатов.
Одновременно с промывкой системы охлаждения рекомендуется очистить паровоздушный клапан. Для этого нужно отвернуть болты крепления крышки паровоздушного клапана, снять крышку и прокладку, вынуть осторожно клапан и тщательно очистить его детали волосяной щеткой.
Во избежание повреждения уплотнений ни в коем случае не промывать клапан в каком-либо кислотном растворе. Для предупреждения образования на наружной поверхности радиаторов грязи необходимо поддерживать радиаторы сухими, своевременно устраняя течь воды и масла.
Признаком сильного засорения радиаторов пылью является быстрое нарастание температуры и кипение воды при нормальной эксплуатации, если это не вызвано другими причинами. При загрязнении одного масляного радиатора его можно очистить, не снимая с машины, для этого необходимо снять только решетку радиатора. При сильном загрязнении водяного радиатора надо снять масляный радиатор, очистить и промыть водяной радиатор.
Во время чистки масляную грязь разжижают керосином или дизельным топливом, впрыскивая их на поверхность радиатора шприцем или смачивая тряпкой. Грязь, глубоко засевшую между пластинами водяного радиатора, удаляют плоскими деревянными палочками. После чистки протирают радиаторы сухой тряпкой.
При незначительном загрязнении радиаторов рекомендуется промывать их водой на тракторе.
Регулировка натяжения ремней вентилятора. Чтобы проверить натяжение ремней вентилятора, надо нажать на участок посредине ремня; при этом ремень должен отойти на 4 см. Для регулировки натяжения ремней нужно отпустить три гайки, которыми кронштейн оси вентилятора крепится к коробке распределительных шестерен. Отпустить контргайку на регулировочном винте, проходящем через ось шкива вентилятора. Вращать регулировочный винт до получения требуемого натяжения.
Вторично проверить регулировку натяжения ремней после затяжки контргайки и гаек крепления кронштейна оси вентилятора.
Не допускать попадания на ремни вентилятора масла, бензина или дизельного топлива.
Проверка термостатов. Для проверки термостатов надо слить часть воды из системы охлаждения так, чтобы уровень воды понизился до уровня расположения термостатов. Снять крышку водяной трубы и осмотреть термостаты. При температуре ниже 50° клапан нормально работающего термостата должен находиться в закрытом положении.
Клапан термостата полностью открывается при температуре охлаждающей жидкости 85°. Термостат, у которого при температуре ниже 50° клапан открыт, неисправен и его следует заменить новым.
Чтобы удалить неисправный термостат, нужно снять специальным съемником прижимное кольцо, удерживающее термостат; при этом крючки съемника должны попасть в пазы прижимного кольца. При установке исправного термостата поставить прижимное кольцо на место так, чтобы оно плотно прижало термостат.
|
|
Последние добавления:
В раздел сайта Дизельные электростанции СССР добавлены краткие описания и технические характеристики
некоторых моделей отечественных дизельных генераторов.
|
|
|
