|
|
Тормоза
Уход за тормозами заключается в том, чтобы периодически, по мере износа тормозных накладок, подтягивать ленты. Тормозные ленты натягивают вращением специальной гайки, навинченной на вилку. Подтягивать их нужно настолько туго, чтобы при выключении фрикциона и отжатии педали тормоза на величину 150—190 мм трактор мог сделать крутой поворот.
Для регулировки необходимо снять крышки верхних люков, находящихся на верхнем листе корпуса бортовых фрикционов (под топливным баком). Через открытые люки вращать головку регулировочной гайки в направлении часовой стрелки (если смотреть спереди).
При отпущенных педалях тормозные ленты не должны касаться барабанов. Для правильного регулирования зазора между лентой и барабаном надо отвернуть гайку стопорного болта на днище корпуса бортовых фрикционов. После этого завернуть болт до отказа, затем отвернуть его на 1—1 1/2 оборота и законтрить гайкой. Этот болт поддерживает снизу тормозную ленту и сохраняет правильный зазор между накладкой ленты и барабаном.
При износе головок заклепок тормозных лент необходимо снять ленты для замены тормозных накладок.
Бортовые редукторы. Регулировка конических роликовых подшипников ведущего колеса. Нормальный осевой люфт втулки ведущего колеса в роликовых подшипниках 0,125 мм. Для регулировки необходимо развернуть гусеничную цепь, снять стопор регулировочной гайки роликоподшипника ведущего колеса и ослабить стяжной болт концевого подшипника.
Далее затянуть регулировочную гайку до отказа, поворачивая одновременно ведущее колесо на 3—4 оборота (гайку затягивать против часовой стрелки). Затем отпустить регулировочную гайку обратно на 1 зубец (на 1/24 оборота). Вращать регулировочную гайку по часовой стрелке больше чем на 1/24 оборота нельзя, так как это увеличит осевой люфт в конических подшипниках.
После регулировки поставить стопор регулировочной гайки и затянуть стяжной болт концевого подшипника.
Ходовая часть. Уход за гусеницей сводится к периодической проверке ее натяжения. Натяжение проверяют, приподнимая гусеницу ломиком над верхним катком. Гусеница отрегулирована правильно, если ее можно приподнять над верхним катком на 40—50 мм.
При регулировке натяжения необходимо снять грязевой щиток сзади колеса (для тракторов первых выпусков) и отпустить гайки для ослабления регулировочного винта. Передвигая трактор назад и вперед равномерно распределить натяжение гусеницы. Проверить регулировку.
|
|
Последние добавления:
В раздел сайта Дизельные электростанции СССР добавлены краткие описания и технические характеристики
некоторых моделей отечественных дизельных генераторов.
|
|
|
